1.Generel introduktion
Efter behandling med jordstabilisator bliver blød, mudret og støvet jord kompakt og hård. Vejen får høj lastekapacitet til at transportere tunge minelastbiler. Den forbliver intakt uden mudderhuller på regnfulde dage, modstår revner og støv i tørt vejr. Ingen grund til at trække knuste sten, hvilket reducerer byggeomkostningerne meget. Det fungerer godt til mineadgangsveje og landveje. Nedenfor er vores byggesager.
2. Parkeringspladsprojekt i Kenya
Stedets naturlige lateritjord levede ikke op til konstruktionskravene, så ekstra kvalificeret jord blev importeret andre steder fra til brolægning. Billeder nedenfor viser tilstanden før stabiliseringsarbejde.
Dette er post-konstruktionsbillede. Klienten blandede sort pigment ind i stabilisatorlaget, hvilket gav den færdige overflade et asfalt-lignende udseende.
3. Palm Plantation Internal Road Project, Malaysia
Billedet viser den oprindelige adgangsvej inde i en malaysisk palmeplantage. Overfladen var ujævn og ujævn og blev mudret efter regn og hindrede biltrafikken.
Efter blanding med jordstabilisator og rullekomprimering bliver vejoverfladen glat, tæt og ensartet. Det tidligere ujævne, mudrede plantagespor bliver solidt og velformet-. Stabilisering forbedrer i høj grad den strukturelle integritet af undergrunden, hvilket muliggør jævn passage for landbrugsmaskiner og transportlastbiler i palmeplantagen, samtidig med at det forhindrer mudderdannelse og huller på regnfulde dage.
4. Repository Project, Indonesien
Jorden er dækket af løs laterit og knækkede sten i rodet tilstand. Den originale undergrund har lav bæreevne, tilbøjelig til mudrede vandpytter på regnvejrsdage, hvilket gør den uegnet til fabriksåbninger eller midlertidige lagerpladser direkte.
Efter stabilisering med MST10 jordstabilisator er hele gårdens overflade flad og komprimeret. Den tidligere løse lateritjord får stabil bæreevne og er klar til lagerdrift uden mudrede problemer i regnvejr.
